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こんなに違う自動車用語
ヨーロッパ・アメリカと日本の三局でこんなに呼び名が異なるのは自動車用語だと思います。ヨーロッパは、自動車が発明され歴史も長く、アメリカは、量産化が進み大衆の物になりモータリゼーションが発達し、そして日本は、これらに追いつけ追い越せと性能やデザインに優れた自動車作りを勉強したというそれぞれの事情が異なる呼び名となっている理由です。英語圏ではない日本での自動車用語の殆どはカタカナの外来語です。例えば、アクセルペダル一つをとっても、ヨーロッパではスロットルペダルと呼びます。スロットルとはエンジンに空気を吸い込む量を調整する弁です。ペダルを踏むとワイヤーや電気信号でつながった弁の開度が開き、エンジンの回転数が上がり、車は加速します。また、アメリカではガスペダルと呼びます。ペダルを踏むと吸い込んだ空気に噴射するガソリンを調整することでエンジンの回転数を上げ下げします。これらは、エンジンとは混合気というガソリンを含む空気をエンジンの中で爆発させるものであるという構造が由来になっているとわかります。
日本ではアクセルペダルと呼びます。由来は英語で加速装置という意味の言葉のアクセレーター(accelerator)とペダルを一緒にしました。そのまま漢字で表記すると『加速踏子』になります。欧米とは違い言葉を足しただけです。日本での名付け親は誰なのかという記録は残っていませんが、初めて日本の地で自動車を走らせたか、海外へ行き自動車を見た人だと思われます。長い間日本人同士で「アクセル」という言葉を使ってると定着したのでしょう。
三極の次に自動車が伝わったアジア・南米での呼び名はどうなのか調べてみると大変面白いことを知るでしょう。このように、各国の自動車用語の違いは自動車の歴史と文化の違いを表します。

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